パーカー 75 Acura NSX Ball Point&Pencil 925 Silver
パーカー＆ＮＳＸダブルネーム！超希少７５ＮＳＸバージョン！オリジナル刻印＆銀無垢！
パーカーを代表するロングセラーモデル、パーカー７５とＮＳＸのダブルネームモデル。
ＮＳＸは世界初のオールアルミニウムもでるのホンダが初めて世に出したスポーツカー。
”ＡＣＵＲＡ”はホンダのアメリカにおける高級車ブランド。
アメリカでのパーカー75は８０年代末期に生産が終わっているはずだが、ＮＳＸの発売は１９９０年。本社もイギリスではなかったか？
恐らく、アメリカホンダあるいはＵＫホンダがパーカーに発注して作らせたものだろう。
日本では見ていない。何を隠そう私も少しだけＮＳＸの開発に携わっていたが見たことがないから。
今回、イギリス人がマドリッドに持ち込んできたもので何か因縁を感じる。
ボディはスターリングシルバーで、見たこともないピンストライプのエングレーブが施される。
丁度１９６６年頃の”Tiffany Ambassador”や”5th Avenue”モデルのストライプに近い。
さらにキャップエンドには赤のエナメルで”ＮＳＸ”の刻印。
アウターケースは”PARKER”と”NSX”のダブルネームがプリントされ、インナーケースはウッド製でＮＳＸの透視図がレーザー刻印されている素晴らしい出来栄え。
オーナーならずホンダ、ＮＳＸの好きな方にぜひ。未使用の品。
ＮＳＸは世界初のオールアルミニウムもでるのホンダが初めて世に出したスポーツカー。
”ＡＣＵＲＡ”はホンダのアメリカにおける高級車ブランド。
アメリカでのパーカー75は８０年代末期に生産が終わっているはずだが、ＮＳＸの発売は１９９０年。本社もイギリスではなかったか？
恐らく、アメリカホンダあるいはＵＫホンダがパーカーに発注して作らせたものだろう。
日本では見ていない。何を隠そう私も少しだけＮＳＸの開発に携わっていたが見たことがないから。
今回、イギリス人がマドリッドに持ち込んできたもので何か因縁を感じる。
ボディはスターリングシルバーで、見たこともないピンストライプのエングレーブが施される。
丁度１９６６年頃の”Tiffany Ambassador”や”5th Avenue”モデルのストライプに近い。
さらにキャップエンドには赤のエナメルで”ＮＳＸ”の刻印。
アウターケースは”PARKER”と”NSX”のダブルネームがプリントされ、インナーケースはウッド製でＮＳＸの透視図がレーザー刻印されている素晴らしい出来栄え。
オーナーならずホンダ、ＮＳＸの好きな方にぜひ。未使用の品。
| コンディション >>解説 | A（Mint） |
| 製造年代 | 1990年頃 |
| ペン先 | ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝ：BP（Black:M)、ﾍﾟﾝｼﾙ：0.5mm |
| ペン先の硬さ | － ※しなり具合の当店の主観的評価 |
| 色（キャップ/胴軸） | シルバー |
| 材質（キャップ/胴軸） | ９２５スターリングシルバー |
| 寸法 | ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝ；長さ＝ｸﾛｰｽﾞ：約133mm 太さ＝首軸ﾈｼﾞ近傍：約7mm、CAP下端：約8mm ﾍﾟﾝｼﾙ；長さ＝ｸﾛｰｽﾞ：約137mm 太さ＝首軸ﾈｼﾞ近傍：約5mm、CAP下端：約8mm |
| 重量（ｇ） | ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝ：約 15g、ﾍﾟﾝｼﾙ：約 14g |
| 吸入方式 >>解説 | ノック式 |
| インク容量（参考値） | － |
| 付属品 | ペーパーボックス、ウッドケース |
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